"我滴个乖乖！法拉利又整活儿了！"中国大奖赛的周末快播伦理电影网，法拉利车迷们的神气就像坐上了过山车，前一秒还在天上飘，下一秒径直摔进泥坑里。周六冲刺赛汉密尔顿夺冠时，意大利酒吧里的老哥几个抖擞得把啤酒喷获取处都是，应付媒体上全是"法拉利回想了"的喜跃。可谁能念念到，24小时后这群同情的车迷又要集体吞速效救心丸了。

周日正赛险些即是一场不幸大片。汉密尔顿开着那辆跃马，跑得比客岁那辆梅奔还而已，无线电里全是他的衔恨。勒克莱尔更绝，撞坏前翼的赛车确实跑得比队友的齐备赛车还快，这操作径直把工程师们都整不会了。车队速即让俩东谈主换位置，服从赛后检讨发现两辆车都不对格，收获径直取消。看台上的红衣车迷们一个个面如死灰，这哪是来看比赛的，分明是来找虐的。

法拉利这辆新车即是个偏科生，短跑猛如虎，长跑软脚虾。冲刺赛能偷个冠军，一到正赛就原形毕露。更糟心的是两位车手的关系，勒克莱尔赛后那句"没撞车我能赢"险些即是在队友伤口上撒盐。工程师塞拉没来中国站，车队就像没了顶梁柱，修车都修不利索。领队瓦塞尔当今压力山大，再这样折腾下去，怕是要步前任比诺托的后尘。

要说这法拉利亦然神奇，从1950年插足F1到当今，拿过最多的车队冠军，可最近十几年愣是把车迷们折磨得七死八活。恩佐老爷子淌若知谈他的车队当今这副德行，怕是要气得从棺材里爬出来。意大利东谈主把这支车队当国度队看，每次比赛天下险阻都盯着，赢了举国欢庆，输了全民哀嚎。

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车迷们嘴上骂着退钱，下周如故会准时守在电视机前。这即是法拉利的魅力，让东谈主又爱又恨。就像老车迷说的，没被法拉利虐过的东谈主生是不完整的。当今赛季才刚初始，还有22场比赛等着他们，谁知谈这支红色军团会不会短暂开窍呢？不外看这架势，车迷们的速效救心丸还得常备着，保不皆哪天又得用上。

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